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君在长江头,我在长江尾
2015-9-2 16:52:17  浏览次数 1161

—我的测量之路(1
文/华骅

不知不觉来到南京12.5米深水航道监理部以来已经昔时半个多月。这半个多月的工作和生活让我有了质的改变。平时测量使命繁重,白日跑外业,晚上忙内业。原本筹划一周写几篇感想,我竟然没能抽出时间来写。自从到12.5米深水航道以来,让我对工程专业有了新的认识。

到新名目上以后,我的工作内涵产生了很大变化,此刻我承担测量工作。以前在当涂我承担的是资料和现场监理,虽然涉及过测量但是只是用水准仪测标高之类的简单工作,也没有了解过水运工程。来到监理组第一天,测量组徐总就给了我一本厚厚的水运测量标准。我翻开一看,各种专业术语、计算公式弄得我头晕眼花。然后还有水运工程质量验收标准、GPS测量标准等等、GPS操纵说明书等等,一本接一本跟山一样。没办法,老老实实坐下来啃吧。正好刚来监理组的那几天台风肆虐,工地停工,我趁此机会,好好恶补了一番。然而每天看标准,也颇为枯燥,所以对于实际的测量工作,我一直摩拳擦掌,跃跃欲试,十分期待。

几天以后,天气放晴,大家测量组终于从徐总那里接到使命:旁站施工单位对落成洲原有地形实行。第一次出使命我带着好奇和激悦,穿上救生衣、安全帽,拿上旁站记录本,披挂整齐之后来到江边引航码头。因为家住在南京江边,所以看着眼前滔滔江水,反而觉得有些亲切。施工方也是武装到牙齿,手持GPS和手簿,背着主机和信号天线,防晒服外面套救生衣,头顶安全帽,有两个人还背着一大箱水和面包——大家今天的午饭。

一条小渔船把大家送往大家的目的地——长江中间的落成洲,也是大家名目的首要施工地点。落成洲南侧是镇江,北侧是扬州。北侧水道较宽,12.5米深水航道就在落成洲北部。落成洲整治工程的首要目的是沿落成洲周围筑起数道丁坝、潜堤,加快航道流速,减少航道淤积。由于台风刚过,水位较高,江上风大浪大,小船随着浪涛上下晃动,让我有些晕船。不时还有浪花打进船舱。江风带着水珠吹打在大家脸上,让我觉得有些害怕。不过多时,船在落成洲北边靠岸。岸边和我想象中的景象差距太大,我原来以为至少有个码头什么的,没想到是抛石护岸。大家踩着木板小心翼翼地爬上岸边石块,石块很滑。施工单位的小伙子们已经来过几次了,因此熟门熟路,一会儿工夫就上了岸。而我无从下脚,只能把记录本在嘴里叼着,四肢并用才爬上岸。

爬上护岸之后是一片茂密的树林,刚下完雨地面湿滑稀烂,还有不少地方是水坑。大家抓着树枝,踩着树根,一步一步往前走,谁也不说话,树林里静暗暗的。在绕过数条沟渠之后,大家看到了落成洲的大堤。大堤比下面高出三米,大家拽着大堤旁边生长的各种植物,一个拉着一个,艰难地爬上大堤。上大堤之后艰难的跋涉就结束了,然而一天的辛苦才刚刚开始。

今天来测量的首要内涵是对几个丁坝的轴线位置周围的地形实行测量。大家监理的首要工作是在施工方测量的时候实行旁站,并在测量结束后取得测量数据。大家先在坝头的控制点上对施工方所用的GPS实行校核。因为没有使用GPS的实际阅历,所以小胡来操纵,我边看边学。然后检查了卫星数量,今天多云所以卫星信号很差,能接收到清晰信号的卫星只有五六颗(一般晴天的时候在十二颗以上)。设备校核结束之后大家开始旁站施工方测量。测量方法是用GPS每隔5米测一个点,记录坐标和高程,看似很简单的工作其实并不简单,不仅因为地面烂泥多难行走,而且也因为测量面积很大,要真实地在图纸上反映出所测量的地形高程,就需要把整个地区的点全部取满,而且需要布点均匀。三个坝一共要测几百个点,原来以为很快就能完成这个使命,结果到中午十二点之后发现还有一大半地方没跑,而大家已经累得不想说话了。

经过几天的实地工作,我终于对测量这份工作有了真实的切身体会。测量确实比我想象中的还要苦和累。晚上回监理组以后大家还要写详细的测量记录,并把今天收集到的数据在电脑上成图,一直忙到睡觉。小胡跟我说我来之前他和徐总两个人几乎天天在外面跑,从早忙到晚,让我不禁觉得做测量能坚持下来真的不容易。第二天晚上返回监理组的时候,江上落日余晖,把大家的脸颊都映得通红。我用手机拍下了这幅美景,上传微信伴侣圈,并配上一首诗:“移舟泊烟渚,日暮客愁新。”我爸看了之后,也默契地拍下一副南京的江景,并且也配诗一首:“君在长江头,我在长江尾,日日思君不见君,共饮一江水。”我看了之后,鼻子一酸,心中一股暖流涌过。我暗下决心,一定要在这个工地上把工作干好,干出名堂,学好测量,这样才能“有颜面对江东父老”。


         

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